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變壓器繞組和鐵芯在運行中，雖然效率可高達99%，但還是有部分損耗的電能轉化成熱能，使變壓器的鐵芯和繞組的溫度升高。溫度越高，絕緣老化越快。當絕緣老化到一定程度時，在運行振動和電動力作用下，絕緣容易破裂，易發生電氣擊穿而造成故障。運行溫度直接影響到變壓器的輸出容量、安全和使用壽命。因此，必須有效地對運行中的變壓器鐵芯和繞組進行冷卻。我國生產的電力變壓器多數采用油浸式冷卻，根據容量不同，可分為下列4種。
三相油浸自冷式（ONAN）三相油浸自冷式主要有SJ系列和SJL系列（鋁線）。冷卻方式為：當變壓器運行、油溫上升時，根據熱油上升、冷油下降原理形成自然對流，流動的油將熱量傳給油箱體和外側的散熱器，然后依靠空氣的對流傳導將熱量向周圍散發，從而達到冷卻效果。起冷卻作用的散熱器可分為管式、扁管式、片式和波紋油箱。為了防止因油溫變化和空氣進入油箱使油質變差等，三相油浸式變壓器還在油箱頂上設計了一只儲油柜。
三相油浸風冷式（ONAF）三相油浸風冷式主要有SP系列。冷卻方式為：在油浸自冷式的基礎上，在油箱壁或散熱管上加裝風扇，利用吹風機幫助冷卻。而且風力可調，以適用于短期過載。加裝風冷后可使變壓器的容量增加3000～3500。多應用于容量在10000kV·A及以上的變壓器。
三相強迫油循環風冷式（OFAF）三相強迫油循環風冷式主要有SFP系列。冷卻方式為：在油浸自冷式的基礎上，利用油泵強迫油循環，并且在散熱器外加風扇風冷，以提高散熱效果。
三相強迫油循環水冷式（OFWF）三相強迫油循環水冷式主要有SSP系列。冷卻方式為：在油浸自冷式的基礎上，利用油泵強迫油循環，并且利用循環水作冷卻介質，以提高散熱效果。變壓器冷卻方式隨容量增大而有所不同。變壓器越大，變壓器冷卻方式要求越高。
